Leyland Tiger

[2]​ El nombre ya se había utilizado anteriormente para un autobús con motor delantero construido entre 1927 y 1968.

Inicialmente solo se ofrecía un motor, el Leyland TL11 turboalimentado, que podía tener una potencia de hasta 260 hp.

El Scottish Bus Group compró lotes de Tiger generalmente con carrocería tipo Alexander TS y motores Gardner 6HLXCT.

[23]​ El último chasis de Tiger se importó en 1984, pero no fue hasta 1993 cuando su propietario, Bass Hill Bus Service, lo carrozó.

[24]​ Se construyó al menos un chasis articulado, siendo carrozado por Superior en Australia en junio de 1987.

[25]​ Leyland Bus fue adquirida en enero de 1987 mediante una operación liderada por Ian McKinnon, y parecía que el Tiger continuaría produciéndose como hasta entonces.

[26]​ Pero poco más de 12 meses después, en marzo de 1988, Volvo compró el negocio, lo que llevó a los dos autocares más vendidos del Reino Unido, el Leyland Tiger y el Volvo B10M, a ser propiedad del mismo grupo empresarial.