Después del conflicto, fue reacondicionado para retornar al servicio de pasajeros con la Cunard White Star Line en 1948.
Aunque ya sufrió algunas averías e incendios, la carrera del transatlántico perduró hasta 1960, año en que fue vendido para su desguace, convirtiéndolo en el último barco de pasajeros de la White Star Line que permaneció en servicio.
Permaneció en esa ruta hasta que se incorporó a la flota de la nueva compañía Cunard White Star en 1934.
En 1949, la Cunard White Star se disolvió, y volvió a ser la Cunard Line, dejando al Britannic y a su hermano el Georgic como los últimos barcos de la White Star Line en servicio.
Tanto el Georgic como el Britannic conservaron los colores de la ya extinta White Star hasta que ambos fueron retirados del servicio.