Puente Sidney Lanier
También era el nombre de un puente anterior que estaba al lado del sitio actual.
[2] El nuevo puente atirantado, con mayor espacio libre para la navegación y características de seguridad, fue diseñado para abordar los problemas de seguridad del puente anterior y mejorar el tráfico vial y permitir que barcos más grandes accedan al puerto.
[3] Sólo la parte central del puente era móvil, y ambas secciones de acceso permanecían estacionarias.
[2] A cada lado de cada pilono hay 44 tirantes, 176 en total, que sostienen el puente.
[1] En 1947, el gobierno de Georgia compró la isla Jekyll y la convirtió en un parque estatal.
[8] Cuando Talmadge asumió el cargo, sólo se habían construido los pilares del puente, y en 1949, le dijo a una estación de radio con sede en Atlanta: «Dejaré que esos pilares permanezcan como un monumento desnudo a la mayor monstruosidad jamás perpetrada contra el pueblo de Georgia».
[6] Además, se construyó al mismo tiempo una pedraplén que conecta la isla Jekyll con el continente, que comienza cerca del puente,[11][12] con un costo total del proyecto de $12 millones ($ 134 millones en 2023) para las dos estructuras.
[9][17][18] Debido al diseño del puente levadizo, éste presentaba poco espacio libre para la navegación.
[19][1] En 1972, el carguero SS African Neptune chocó contra el puente al intentar pasar por su abertura, lo que provocó que varias secciones del puente se derrumbaran en el río.
[20] El derrumbe arrojó varios vehículos al río y provocó la muerte de diez personas.
[20] Varios años después, en 1987, el granelero polaco Ziemia Bialostocka chocó con el puente cuando intentaba pasar por la abertura del mismo.
[2] El nuevo puente atirantado, con mayor espacio libre para la navegación y características de seguridad, fue diseñado para abordar los problemas de seguridad del puente anterior y mejorar el tráfico vial y permitir que barcos más grandes accedan al puerto.
