Puente de arco tesado Whipple

Cuando la antigua autopista de peaje de Albany y Delaware, hoy Delaware Avenue, se desvió en 1899 a lo que ahora es Normanskill Drive, se trasladó a su ubicación actual para que la granja Stevens fuera más accesible desde la carretera principal.

Sus componentes principales son los dos cordones superiores y los dos inferiores de la celosía.

En los extremos, las barras verticales son cuatro varillas de 2 pulgadas (5,1 cm).

[2]​ Los perfiles en doble T laterales y longitudinales sostenidos por los cordones inferiores forman el soporte de la plataforma.

Los tablones de madera colocados horizontalmente a través del marco sirven como plataforma.

Con mil dólares que había ahorrado, construyó el primero paso al otro lado del canal en Utica en 1841.

Todos estos lugares están aproximadamente a 25 millas (40,2 km) al oeste de Albany.

Podían enviarse a la ubicación deseada en piezas pequeñas y ensamblarse rápidamente, sin demasiadas herramientas especializadas.

Si fuera necesario moverlos, podían desmontarse con relativa facilidad y volver a montarse de manera similar en la nueva ubicación.

[4]​ A mediados del siglo XX, la autopista de peaje se había desviado nuevamente.

La tecnología más nueva había hecho posible que el camino, ahora parte de la Ruta 443, siguiera el trazado recto actual a través del barranco mediante un viaducto situado sobre el puente construido medio siglo antes, que permaneció en su lugar.

Lo que había sido el camino principal a la granja ahora era solo otro desvío tranquilo.