Puente ferroviario de Conwy

El arquitecto Francis Thompson revistió las torres situadas en cada extremo del puente para darles el aspecto de barbacanas, decorándolas con crestería, torretas, aspilleras y garitas, en una clara referencia al adyacente Castillo de Conwy.

[2]​ La línea mejoraría el transporte y las comunicaciones en la región, potenciando el tráfico entre Londres e Irlanda como parte de la red ferroviaria nacional que estaba en desarrollo.

[2]​[3]​ Robert Stephenson, ingeniero jefe del Ferrocarril de Chester y Holyhead, diseñó el novedoso puente tubular finalmente construido.

Los dos tubos, de sección en cajón, poseían la rigidez suficiente como para ser autoportantes sobre el tramo del río.

[2]​ Stephenson también desplegó un puente tubular a mayor escala a través del estrecho de Menai entre la isla de Anglesey y el resto del territorio galés, que sería conocido como el puente Britannia.

[2]​ Mientras desarrollaba el diseño del puente de hierro forjado, Stephenson consultó a William Fairbairn (que tenía una amplia experiencia en el trabajo con este material), al matemático Eaton Hodgkinson y al ingeniero residente Edwin Clark.

[2]​ Durante febrero de 1846, los encargados del proyecto presentaron su diseño a la empresa del ferrocarril, que aprobó que se acometiera un mayor desarrollo y experimentación para validar el diseño.

[2]​ Las pruebas incorporaron varias condiciones, incluidas viento y variaciones de temperatura.

[2]​ Su patrimonio está protegido y gestionado activamente por Cadw, la organización medioambiental histórica del Gobierno de Gales.