La quebrada alcanzó renombre en la segunda mitad del siglo XIX por la construcción de un imponente puente para el paso del ferrocarril de Santiago a Valparaíso.
La subcuenca baja del río Aconcagua, que comprende desde la junta del estero Pocuro hasta la desembocadura del río Aconcagua en el océano Pacífico, incluyendo el estero Catemu y a Los Loros, tiene un régimen nivo–pluvial con las mayores aumentos de caudal en diciembre y enero producto de deshielos.
[1]: 61 Luis Risopatrón lo describe sucintamente en su Diccionario Geográfico de Chile en 1924: En 1849 se aprobó en el Congreso Nacional la construcción de un ferrocarril que uniría Santiago con Valparaíso.
En 1862 se iniciaron los trabajos que debieron ser suspendidos por falta de conocimientos en ingeniería civil.
[2] La construcción fue elogiada por The Illustrated London News.