RML Group

Por su parte, James Thompson se lesionó luego de disputar 15 carreras, ubicándose séptimo en la tabla general.

Jason Plato obtuvo el tercer puesto de campeonato, y Robert Huff el séptimo.

En 2003, RML volvió a los sport prototipos al competir con un MG-Lola EX257 en los 1000 km de Le Mans.

En 2004 se unió al nuevo certamen europeo Le Mans Series, resultando quinto en la clase LMP1.

Huff finalizó quinto en 2009, Menu décimo, y Larini 15º, logrando en conjunto seis victorias en 24 carreras, ahora con el Chevrolet Cruze.

El recién incorporado Yvan Muller se coronó campeón con Chevrolet, Huff terminó tercero y Menu sexto, venciendo en siete de 22 carreras.

Continuando como equipo oficial de Chevrolet en 2011, RML dominó al lograr 21 victorias y 50 podios en 24 carreras.

En 2009, RML volvió al Campeonato Británico de Turismos como equipo privado, logrando 11 victorias en 30 carreras.

Jason Plato resultó segundo con un Chevrolet Lacetti a cinco puntos del campeón, en tanto que Mat Jackson se ubicó quinto.

Plato obtuvo el título con el Chevrolet Cruze tras obtener siete victorias en 30 carreras, a la vez que Alex MacDowall se ubicó 11º.

Ante el cambio de reglamento del BTCC, RML finalizó dicho programa y se centró en el WTCC para la temporada 2012.