El Real Fernando, también conocido como El Betis[6] fue el primer vapor de ruedas construido en España La construcción de su casco fue encargada a Cabrera, carpintero deribera y calafate, en un pequeño astillero situado en Remedios de Triana, su máquina y la caldera fueron adquiridas en Inglaterra.
[7][8] Su velocidad mínima no bajaba de los cuatro nudos.
Disponía además de dos camarotes con capacidad para cuatro personas cada uno con un coste por viaje de 120 reales.
[6] Su entrada en servicio supuso que el tramo fluvial del citado trayecto pasara de quince horas con buenas condiciones de viento y marea, llegando incluso hasta ocho o nueve días, debido a la dificultad de la navegación a vela del río, a únicamente nueve horas.
[3] Fue desguazado el mismo año de su construcción debido a sus múltiples averías.