En la marina mercante alemana, el barco se utilizaba principalmente para transportar algodón entre el Lejano Oriente y Europa.
En 1912, el barco fue vendido al armador de Hamburgo Carl Christian Krabbenhöf y pasó a llamarse Max.
Tras la Primera Guerra Mundial, en 1916, el Gobierno de Portugal decretó el embargo de los buques alemanes y austrohúngaros fondeados en puertos portugueses.
El Max, que se encontraba entonces en el puerto de Horta, fue embargado y, a petición del Gobierno británico, prestado al Reino Unido.
Al finalizar la guerra fue devuelto a Portugal, incorporándose al servicio de la Armada portuguesa en 1924, con el nombre de NRP Sagres, recordando el primer buque escuela de la armada, una corbeta llamada Sagres.