Roe continuó trabajando en su avión, pidiendo prestado un motor Antoinette francés de 18 kW (24 hp) para usar en su lugar.
Para poder cargar con el peso adicional de este motor, Roe instaló superficies sustentadoras adicionales a mitad del hueco del vano interior de la estructura alar.
Roe desmanteló el avión y devolvió el motor, ya que no podía permitirse comprarlo.
[3] En 1988 se construyó una réplica no volable por el 80.º aniversario del primer vuelo de Roe y permanece en exhibición en el Brooklands Museum.
En 2008 se construyó una réplica capaz de carretear para el museo, para celebrar el centenario del vuelo.