Roe I Triplane

Más tarde fue transportado hasta el nuevo terreno de vuelos que Roe había encontrado en Walthamstow Marshes (entonces en Essex, pero actualmente en Waltham Forest), donde alquiló dos túneles de tren bajo la línea ferroviaria LNER, en la rivera del río Lea.

Los cables de control deformaban el ala media, siendo transmitida la misma a los planos superior e inferior por los soportes interplanares traseros.

El fuselaje era una estructura de madera de sección triangular arriostrada mediante cables, con el ala media y la cola montadas sobre los larguerillos superiores, dejando un hueco entre los planos inferiores y el larguerillo inferior.

Roe había pensado originalmente usar un motor de cuatro cilindros que J.A.

[1]​ En los siguientes dos meses se realizaron más vuelos exitosos y el avión fue modificado ligeramente: la cinta de transmisión fue reemplazada por una cadena, las superficies verticales de cola fueron retiradas, y tanto el motor como el asiento del piloto fueron adelantados.

Se realizaron varios vuelos cortos usando la primera máquina: el motor de la segunda, un JAP de cuatro cilindros que debía producir 15 kW (20 hp) llegó a mitad del evento, y aunque el motor fue instalado, el mal tiempo impidió que volase.