Se construyeron dos prototipos propulsados por un Sunbeam Cossack de 310 hp, conocidos inicialmente como Short 310 Type A por el motor instalado en los mismos.
Cuando el torpedero entró en producción, estaba propulsado por un motor Cossack de 238 kW (320 hp) que dio origen al nombre, Type 320.
[7] Al igual que en los hidroaviones biplanos convencionales, el torpedo se transportaba entre la parte inferior del fuselaje y los flotadores.
Inusualmente, el avión se volaba desde la cabina trasera, aunque esto causaba problemas al observador en el asiento delantero.
Tuvieron que ser remolcados hasta su posición porque no podían transportar suficiente combustible con un torpedo para ejecutar la misión.