Hidroavión biplano monomotor tractor, se entregaron tres ejemplares a la Marina Real en noviembre de 1914, pero resultaron incapaces de despegar con un torpedo.
[1] El Almirantazgo había encargado un biplano especial para transportar torpedos (el Sopwith Special torpedo seaplane Type C, matrícula 170) en febrero de 1914 y lo continuó con un pedido en julio de 1914 de tres hidroaviones Type C similares (matrículas 157, 158 y 159).
[1] La especificación requería alas plegables, equipo portabombas, un arma y una radio.
[2] Fueron trasladados a RNAS Calshot para su evaluación en noviembre de 1914.
[1] Los dos supervivientes, el 157 y el 159, fueron retirados del servicio a finales de 1915.