Aunque comenzó la construcción como un destructor de la clase Gnevny, el Storozhevoy se completó en 1940 con el diseño modificado del Proyecto 7U.
El propio Skory solo alcanzó los 36,8 nudos (68,2 km/h) durante sus pruebas de mar en 1943.
Llevaban seis tubos lanzatorpedos de 533 mm en dos montajes triples giratorios en medio del barco.
También se instaló un radar de búsqueda británico Tipo 291, la nueva proa aumentó la longitud total del casco en un metro y su calado a 4,18 metros.
Para realizar la operación contaba con 75 minas marinas que estaban apiladas en la cubierta.
[9] Un torpedo lanzado por el S-59 o el S-31 golpeó el lado izquierdo del barco cerca del cargador delantero; la explosión resultante destruyó su proa con su superestructura y el trinquete.
Al no haber podido detectar los E-boats, los soviéticos creyeron que el ataque fue realizado por un submarino.
[10] La tripulación logró mantener a flote la parte de popa del destructor, controlando las inundaciones y manteniendo en funcionamiento las turbinas de vapor y tres calderas.
A las 16:00 horas fue remolcado por el destructor Engels, que luego fue relevado por otros barcos.
El 15 de julio de 1942 fue transferido al Astillero N.º 190 porque no se pudo fabricar una nueva proa debido al asedio, se la equipó con la proa del destructor Organizovanny del Proyecto 30 sin terminar.