Taylor Cub

Originalmente estaba propulsado por un motor Brownback "Tiger Kitten" de 15 kW (20 hp).

Dado que la joven cría del tigre se llama "cub" (cachorro), el contable de Taylor, Gilbert Hadrel, se inspiró para llamar al pequeño avión "The Cub".

El motor del "Tiger Kitten" rugía pero no era lo suficientemente potente como para propulsar al Cub.

En octubre, se instaló en el Cub un motor radial Salmson AD-9 producido en Francia, que ofrecía un buen rendimiento, pero cuyo mantenimiento era caro.

Se vendieron veintidós E-2 Cub durante 1931, al por menor por 1325 dólares; en 1935, el coste había aumentado a 1475 dólares, y al final de la producción en febrero de 1936, se habían construido 353 Cub en el aeropuerto de Emery, Bradford (Pensilvania).