Torre de Watkin

Era un visionario ambicioso, y presidió proyectos de ingeniería ferroviaria a gran escala para cumplir con sus aspiraciones comerciales.

Watkin estaba ansioso por atraer más pasajeros a sus trenes, y había decidido extender agresivamente su red ferroviaria hacia Buckinghamshire.

[6]​[7]​ El público, que pagaba por entrar al parque, debía acceder a Wembley Park y su torre en tren, a través de la nueva estación de Wembley Park que el Ferrocarril Metropolitano había construido especialmente para llegar hasta allí, incorporando andenes adicionales para poder transportar eficazmente a las grandes multitudes que Watkin anticipó con confianza que acudirían en masa a disfrutar de la nueva zona recreativa.

La parte superior de la torre, a la que se podría subir mediante un sistema de ascensores, serviría como sanatorio por su aire fresco y como observatorio astronómico, aprovechando el aire más claro que ofrecía la altitud.

Después del lanzamiento de una suscripción pública fallida, la empresa solo pudo continuar el proyecto con sus propios fondos.

Watkin encargó una modificación del proyecto, y el diseño octogonal se redujo a un diseño más económico de cuatro patas, que se parecía mucho más a la Torre Eiffel.

Sin embargo, el parque atrajo a 12.000 visitantes durante 1895 y estaba demostrando ser una atracción popular para los londinenses.

[7]​ En ese momento, el trabajo estaba retrasado debido a que Watkin se jubiló por problemas de salud.

[1]​[4]​ Durante los años siguientes, la empresa constructora experimentó problemas para financiar el proyecto y entró en un proceso de liquidación voluntaria en 1899.

[3]​ Entre 1904 y 1907, toda la estructura de la torre construida hasta el momento se demolió usando dinamita.

Fue construido en el lugar que había ocupado la Torre de Watkin, cubriendo sus cimientos, y se inauguró en 1923.