Translohr

Por extensión se denomina Translohr a todo sistema de tranvía con un único carril.

Se fabrica con las siguientes configuraciones: Los módulos de pasajeros del Translohr están construidos en aluminio y materiales compuestos, lo que permite una reducción del peso de conjunto.

Alguna de estas ventajas no son exclusivas del sistema Translohr sino del modo de construir los coches, por lo que podrían incorporarse a tranvías convencionales.

El accidente no provocó ningún herido, pero el servicio se interrumpió un mes.

Tras este incidente no se ha reseñado ningún otro en el sistema de guiado.

[2]​ El Translohr, aunque circule sobre ruedas neumáticas, se considera un tranvía y se homologa como tal, por lo que no tiene que cumplir el código de circulación ni necesita una placa de matrícula.

Por ser considerado un tranvía el Translohr puede hacer varias cosas que sistemas como el TVR no pueden hacer: La primera línea en utilizar el Translohr fue en Clermont-Ferrand, Francia, Su parque móvil se compone de 26 tranvías de 4 módulos.