Transmisión Buchli
El sistema minimiza el impacto sobre las vías del ferrocarril debido a la reducción de la masa no suspendida total.
En una unidad Buchli, una rueda dentada conducida se fija rígidamente al bastidor de la locomotora.
El accionamiento Buchli se exportó a otras compañías ferroviarias como un motor de tracción separado, generalmente equipado con su propio bastidor interior.
La Patente USPTO n.º 1683674 describe este diseño, pero no se sabe si llegó a usarse.
Sin embargo, con esta disposición, se corría el peligro de generar tensiones mecánicas excesivas en los componentes del sistema.
Esta versión del accionador se utilizó en las máquinas de mayor potencia.
