Tranvía de Panamá

[3]​ No obstante, el fracaso del canal Francés y la crisis política que derivó la Guerra de los Mil Días en 1899, dieron fin al sistema de tranvía en algún momento, sin fecha precisa.

[4]​ Este nuevo sistema se desarrolló a través de la Avenida Central desde San Felipe hasta el sector de La Sabana (actual Pueblo Nuevo), teniendo ramales hacia Ancón y Balboa (en la Zona del Canal de Panamá), el Hospital Santo Tomás y Bella Vista.

[5]​ El tranvía inicialmente funcionó con 22 unidades cerradas (15 fabricados por la Federal Storage Battery Co.

de Nueva Jersey y siete por la J. G. Brill de Filadelfia), con controles y puertas adaptadas a la circulación por la izquierda (Panamá no adoptaría la circulación por la derecha hasta 1943).

En 1920 se construyó un paso a nivel en el antiguo Puente de Calidonia, que sirvió para agilizar el tránsito entre el tranvía y el ferrocarril transístmico.