Tranvía de Vitoria
El rechazo social y la falta de consenso en el consistorio vitoriano impidió su construcción por aquel entonces.
A finales del primer trimestre del 2006, se adjudicaron los tramos de Arriaga y Abetxuko y en abril se iniciaron las obras de dicho trazado.
Su primer viaje comercial comenzó a las 12.00 de ese mismo día.
En el futuro, esta misma línea podría haber dado servicio al barrio de Salburua.
[8] El tramo habría contado con 9 nuevas estaciones y podría conformar la tercera línea del tranvía de Vitoria.
[11] Este ramal contiene 5 paradas: Santa Luzia, Iliada, Nikosia, La Unión y Salburua.
Aun así, el Gobierno Vasco ya publicó el proyecto definitivo durante el mes de febrero.
Euskotren ha anunciado la licitación de las obras exigidas judicialmente, pero la obra todavía no se ha iniciado.
El Ayuntamiento convocó sesiones para tratar el asunto pero no se atendieron las reclamaciones.
El grupo político EH Bildu critica la tardanza en el inicio de los trabajos.
Una vez finalizada las obras deberá verificarse si las modificaciones sirven para cumplir la ley de accesibilidad vasca.
Junto a la preocupación estética y funcional, Euskotran afirma que el diseño ha tenido especialmente en cuenta evitar cuanto elemento superfluo o barrera arquitectónica pueda obstaculizar el tránsito a personas con alguna discapacidad, coches de niños, etc. pero el tribunal supremo del País Vasco dicta sentencia contraria.
En esta parada los tranvías más largos emiten el siguiente mensaje a través de su megafonía: "Legebiltzarra / Parlamento.
Las puertas situadas junto a las cabinas permanecerán fuera de servicio."
Para garantizar la regularidad y rapidez del tranvía, resulta fundamental proteger al máximo el espacio de su recorrido.
Así, un sistema de prioridad semafórica reserva la preferencia para el tranvía en los cruces.
La plataforma es exclusiva para el tranvía y se habilita prolongando las aceras.
La plataforma también posee algunas intersecciones con el tráfico rodado, que están claramente diferenciadas de la carretera gracias a cuadrículas amarillas.
La plataforma puede ser sobre asfalto, hierba o cemento (en el centro de la ciudad).
Los últimos horarios del tranvía son: Ibaiondo-Angulema 22:45h, Angulema-Ibaiondo 23:11h, Abetxuko-Angulema 22:35h y Angulema-Abetxuko 22:51h.
No se descarta que en un futuro el tranvía funcione los fines de semana las 24 horas del día.
