VAM

En 1963, el gobierno toma el control de la empresa, y le cambió el nombre de Willys Mexicana a Vehículos Automotores Mexicanos, S.A. (VAM), pero permitiendo una participación del 40 por ciento en American Motors Corporation (AMC) y KJC (Kaiser-Jeep Corp.).

El gobierno mexicano mantiene los derechos sobre el nombre y la marca VAM hasta la actualidad (2016).

[1]​ Ese mismo año (1983) los últimos automóviles con tracción en 2 ruedas fueron producidos en EE.

Se vendieron Rambler Classics, AMC Gremlins, Javelins y Pacers con sus nombres originales de los Estados Unidos.

Se presentó esta idea a AMC, pero los costos de producción usando el método de cortar y soldar eran prohibitivos en los Estados Unidos, y los precios de los paneles del viejo Concord/Spirit (en producción desde 1970) no eran menores que lo que implicaba crear un nuevo cuerpo con el que tendrían paneles únicos a estampar.

Sin embargo, VAM agregó características únicas para enfrentarse a la gran altitud de distintos lugares mexicanos y al bajo octanaje del combustible en ese país.

En 1983, VAM se vendió a Renault, la cual siguió produciendo los vehículos Rambler hasta febrero de 1984, cuando vendieron los últimos modelos y terminaron la producción, que completó un total de 272,366 unidades producidas.

AMC quedó impresionada por el proyecto, que eventualmente desembocó en 1987 en el en:Jeep Cherokee (XJ).