Vickers Vespa

Aunque no fue adoptado por la Real Fuerza Aérea británica, el Estado Libre Irlandés y Bolivia compraron pequeñas cantidades; este último país utilizó el modelo durante la Guerra del Chaco.

[1]​ El primer prototipo, el Vespa I, voló en septiembre de 1925.

Sin embargo, atrajo la atención de Bolivia, que encargó seis Vespa III, una versión mejorada totalmente metálica, en 1928,[3]​ y del Estado Libre Irlandés, que encargó cuatro Vespa IV en 1929 y otros cuatro Vespa V en 1930.

[4]​ El prototipo del Vespa fue modificado como Vespa VI para ser mostrado al Gobierno de China Central, pero no fue comprado, por lo que fue devuelto a Gran Bretaña.

[5]​ Se entregaron seis Vespa III a Bolivia en 1928, donde se utilizaron principalmente como aviones de conversión operacional, aunque tuvieron un uso limitado en la Guerra del Chaco como bombarderos de reconocimiento y de largo alcance; estos aviones operaban a baja altitud en lugar de a la gran altitud para la que estaban optimizados los aparatos de Bolivia.