Volvo 140
La forma básica del automóvil sobreviviría hasta la década de 1990 en la serie 200.
Para el modelo del año 1969, Volvo amplió el motor B18 para convertirlo en el B20 de 2.0 litros y reemplazó la dinamo por un alternador más moderno.
La ventana lateral trasera dividida en el 145 se convirtió en una pieza que ya no era posible abrir.
La transmisión automática se controlaba mediante un selector montado en el suelo en el mismo lugar.
En 1973, la serie 140 recibió una importante actualización,con una nueva parrilla de plástico, indicadores más grandes y una parte trasera completamente revisada.
Este tablero en su forma básica se trasladó a la serie 200 con solo pequeñas modificaciones.
Los automóviles del mercado estadounidense recibieron el motor B20F de bajas emisiones que rendía 109 caballos (81 kW; 111 CV) a 6000 rpm.
Desde la parte posterior del parabrisas, el techo se elevaba aproximadamente 5 cm (2 plg), y desde la parte posterior del pilar B se elevaba nuevamente alrededor de 30 cm (1 pies).
Encontró un nicho de mercado, y varias empresas carroceras más tarde fabricaron versiones Express del 245.
