Vuelo 1086 de Delta Air Lines
No hubo víctimas mortales, aunque 24 personas sufrieron heridas leves.
El vuelo 1086 despegó del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta a las 8:45 a. m. EST, y estaba programado para aterrizar en el Aeropuerto LaGuardia a las 10:48 a. m.[15][16] El aeropuerto LaGuardia estaba bajo condiciones de nieve cayendo y niebla helada en el momento de la llegada, y el capitán supuestamente les dijo a los pasajeros que los problemas climáticos podrían causar un retraso.
[1] Otro MD-88 de Delta Air Lines había aterrizado en la pista 13 unos tres minutos antes del vuelo 1086.
Ambos vuelos anteriores habían informado que la acción de frenado en la pista era «buena».
[9] La aeronave se acercaba a la pista 13 para aterrizar en lo que parecía ser una aproximación final normal.
La aeronave se alineó con la línea central de la pista,[17] y el piloto automático permaneció activado hasta que la aeronave estuvo a unos 230 pies (70,1 m) sobre el nivel del suelo, y la velocidad aérea durante la aproximación final fue de unos 140 nudos (259 kh) y 133 nudos (246 kh) en el momento del aterrizaje.
El MD-88 patinó a la izquierda a través del aeródromo nevado hasta unos 4100 pies (1249,7 m) desde el extremo de aproximación de la pista, cuando la aeronave subió por la berma y el ala izquierda golpeó la valla perimetral del aeropuerto.
[9] Hubo daños importantes en el borde de ataque del ala izquierda, los Slats, los flaps y los spoilers.
[1] Entre los pasajeros del vuelo se encontraba el exjugador de fútbol Larry Donnell.
El interruptor selector de freno automático en la cabina se encontró en la posición «máxima».
[9] Las declaraciones iniciales dadas por los pilotos a la NTSB revelan una serie de factores que pueden haber contribuido al accidente.
[17] Al aterrizar, los pilotos notaron que los spoilers automáticos no se desplegaron para ralentizar la aeronave como debían, pero el primer oficial los desplegó rápidamente de forma manual.
