Vuelo 1288 de Delta Air Lines

Otros tres pasajeros sufrieron heridas leves durante la evacuación de emergencia.

Fue construido en abril de 1988 y entregado a Delta en noviembre del mismo año.

[2]​ Durante la inspección previa al vuelo, el primer oficial notó unas gotas de aceite provenientes de la «bala» o punta del motor número uno (izquierda), aunque dijo que «no era tan grave».

[2]​ A las 2:23 pm CDT, el vuelo 1288 de Delta fue autorizado para despegar en la pista 17.

Mientras el primer oficial avanzaba los aceleradores y alcanzaba una velocidad aérea de 40 nudos (74 km/h), la cabina perdió iluminación e instrumentación.

Cuando el primer oficial vio las salidas del ala abiertas y aproximadamente la mitad de los pasajeros desaparecieron junto con el ruido del motor, regresó a la cabina y le aconsejó al capitán que apagara los motores.

Luego, el capitán solicitó escaleras aéreas portátiles para facilitar el desembarco de los pasajeros, que llegaron 25 minutos después.

N927DA, la aeronave involucrada volvió más tarde al servicio, fotografiada en julio de 2015.
La cubierta de la entrada de aire del motor donde aterrizó en la pista.
Mapa del N927DA, que indica el equipo, la ubicación de los pasajeros con lesiones mortales y la ubicación de los pasajeros con lesiones graves