[4] El avión ya vacío fue posteriormente destruido en tierra por un ataque aéreo durante las últimas fases del conflicto; la destrucción pudo haber sido un acto deliberado por parte del ejército estadounidense.
[2] También, el avión pudo haber sido destruido por fuerzas terrestres Iraquíes durante su retirada de Kuwait.
El antiguo primer ministro británico Edward Heath viajó en persona a Bagdad para mantener conversaciones directas con el presidente de Irak Saddam Hussein, y lideró las conversaciones para conseguir la liberación de todos los rehenes.
[6] Se llevaron a cabo varias demandas judiciales por parte de los pasajeros contra British Airways por su negligencia al aterrizar en Kuwait durante la invasión Iraquí, y por la pérdida de pertenencias.
[9] Un documental de 2007, dirigido y retransmitido por la BBC y mostrado también por Discovery Channel, afirmaba que los gobiernos de Estados Unidos y Gran Bretaña estaban informados tan pronto como las fuerzas armadas iraquíes cruzaron la frontera y a las 0300 hora de Kuwait estaban completamente informados de que se estaba llevando a cabo la invasión con luchas armadas en todo el territorio.
Estás advertencias habían tenido lugar al menos una hora antes de que el BA149 tomase tierra; tiempo durante el cual otros vuelos habían sido desviados a Baréin u otros destinos alternativos.
[2] Sin embargo, el documental de 2007 incluía una entrevista con un antiguo soldado anónimo del SAS, que afirmaba que tanto él como su equipo se encontraban a bordo del vuelo 149 para llevar a cabo labores de inteligencia en Kuwait.
Varios soldados también afirmaron en la investigación parlamentaria que habían participado en una misión, y que dicha misión había sido llevada a cabo a petición del gobierno británico y autorizada directamente por la primera ministra.