Bahía Yendegaia

Desde hace aproximadamente 6000 años sus costas fueron habitadas por el pueblo yagán o yámana.

En 1938 Junius Bird, después de realizar las primeras investigaciones arqueológicas sistemáticas en la bahía, propuso dos fases culturales diferenciadas y sucesivas en la zona: una primera y más antigua que llamó Shell-Knife Culture (cultura de los cuchillos de concha) y otra posterior, que relacionaba con los yaganes contemporáneos que llegó a conocer, que denominó Pit-House Culture (cultura de las casas-pozo).

[3]​ En 1917 Furlong aseguraba que también los miembros del pueblo kawéskar (o alacalufe) ocasionalmente se internaban desde sus territorios habituales (que él ubicaba al norte de la Península Brecknock) por el sector poniente del Canal del Beagle hasta Canal Murray, por lo que se habrían encontrado finalmente en Bahía Yendegaia.

Por lo que serían estos indígenas (a través de la misión) y no la posterior Estancia Yendegaía los introductores del ganado bagual en la zona.

Entre los nombres de los habitantes registrados en estas publicaciones se encuentran: Agarupia, Ahleénatau, Cahnasinik, Dalmacussi, Mãamusceepan, Ouachiktelowloom, Oopooshamacahwilis, Sebisanlacihrhwilis, Tecãatel y Yecatellaceepa.

Estas fuentes aseguraban en 1887 de un aparente último yagán de la bahía, que se llamaba Agurupia, quien en esa fecha habría tenido intenciones abandonar el área con su ganado para reinstalarse en la misión, lo que no está claro si se concretó.

[5]​ En 1898 cierto español avencidando en Ushuaia, José Romero, alegaba ante las autoridades chilenas ser el primero en ocupar y producir en Yendegaia, al tiempo que denunciaba un intento de supuesta usurpación por parte un tal Brusotti, concesionario en Lapataia, del lado argentino de la frontera.

[5]​ En la primera década del siglo XX, en medio del auge minero por las explotaciones auríferas en Navarino y los archipiélagos cercanos, se habría organizado (o al menos se inscribió) una compañía con el fin de explotar vetas de cobre en el área de Yendegaia,[2]​ una riqueza minera que el español Romero comentaba y promocionaba desde Ushuaia en esos años.

[4]​ Entre 1915 y 1916 Jerónimo Serka y Slavo Besmalinovic habrían iniciado la instalación de la que llegaría ser la posterior Estancia Yendedaia (denominada primero 'Austral Jedegaya'),[9]​ cuyo casco abandonado se conserva en Caleta Ferrari, en el sector poniente de la bahía.

Por esto dejó un breve retrato de la vida en el establecimiento en esos tiempos.

Así mismo la expedición que llevó en 1948 al presidente local Gabriel González en el transporte Pinto, a inaugurar bases y reclamar soberanía sobre el llamado Territorio Chileno Antártico, recaló de ida en la bahía, donde la comitiva realizó actividades en tierra; teniendo que volver a abrigarse en ella tras un primer intento de cruzar el Paso Drake o Mar de Hoces, frustrado por tormenta.

Hay sectores donde la ruta pasará sobre los "conchales" (antiguos asentamientos de la cultura Yagán).

Está protegida contra los vientos del tercero y cuarto cuadrante que son los dominantes en la región.

Está ubicada en la ribera norte del canal Beagle a sólo dos millas del límite internacional con la República Argentina y en el extremo oriental de la cordillera de Darwin.

Es una excelente bahía, amplia, que se interna hacia el interior de Tierra del Fuego en dirección NO.

En la costa oeste frente a caleta 2 de mayo, se encuentra el islote Contreras y tras éste la caleta del mismo nombre la cual es ocupada como fondeadero por las embarcaciones en caso de temporal.

Mujeres yámanas fotografiadas en Tierra del Fuego.
Río Azopardo, por Rockwell Kent (1922).
Uno de los cuadros realizados por Rockwell Kent en 1922, registrado paisajes encontrados durante su recreación de la travesía terrestre indígena desde Seno Almirantazgo a Bahía Yendegaia.
Algunas exploraciones terrestres de la zona realizadas por occidentales de fines del siglo XIX y del siglo XX , realizadas muchas veces sobre antiguas sendas tradicionales indígenas, marcadas sobre un mapa del Instituto Geográfico Militar de Chile de 1955 en una escala de 1:250000. [ 8 ]
Los restos de la Estancia Yendegaia que permanecen abandonados
El transporte Presidente Pinto (en la fotografía cuando aún servía en Estados Unidos), que recaló un par de veces en Yendegaia llevando la comitiva presidencial chilena que se dirigía a inaugurar bases antárticas y reclamar soberanía en 1948.