Blücher (locomotora)

Stephenson midió cuidadosamente su rendimiento y se dio cuenta de que, en general, ahorraba poco dinero en comparación con el uso de caballos, a pesar de que el precio del maíz estaba en su punto más alto debido a las guerras.

El artículo comenzaba citando una locomotora de cremallera en Leeds (probablemente la Salamanca) y continuaba indicando que: "El experimento tuvo tanto éxito en Leeds, que se dispuso una máquina similar en Newcastle, a una milla al norte de esa ciudad.

El artículo continúa mencionando una locomotora sin una rueda de cremallera (probablemente la Puffing Billy en Wylam).

[3]​ La Blücher no se conservó: Stephenson recicló sus partes mientras desarrollaba modelos más avanzados.

Se puso en funcionamiento una nueva locomotora construida sobre estos principios.

[6]​ Se pensaba que fue construida en 1826, pero una investigación arqueológica adicional en 2018 rebajó su fecha de construcción en otra década, hasta 1816.

Dibujo de la Blücher, por Clement E. Stretton
Carril articulado de media vuelta patentado en 1816
Locomotora Billy en el Museo del Ferrocarril Stephenson