Chevrolet Cobalt SS
Cupé de 2 puertas 2,815 lb–3,001 lb El Chevrolet Cobalt SS es un automóvil que comprende tres versiones del Chevrolet Cobalt que se construyeron sobre la plataforma Delta de General Motors en Lordstown (Ohio),[2] Estados Unidos.
[11] El Cobalt SS recibió críticas generalmente positivas, particularmente las versiones turboalimentadas y sobrealimentadas.
En una reseña de 2013, el periodista Patrick George[cita requerida] lo calificó como el mejor automóvil compacto jamás fabricado por General Motors y un potencial "futuro clásico".
En su primer lanzamiento en 2004, la versión sobrealimentada fue elogiada por su rendimiento, pero recibió críticas por su calidad interior y estilo exterior, ambos descritos como demasiado parecidos a su predecesor, el Cavalier.
El primero se lanzó en 2004 como modelo 2005 con un nuevo tren motriz que había debutado un año antes en el Saturn ION Red Line.
[20] Los tres modelos del Cobalt SS cuentan con frenos de disco antibloqueo[cita requerida] en las cuatro ruedas.
En comparación con el Cobalt básico, el SS tiene fascias delanteras y traseras más bajas para una apariencia más agresiva con luces antiniebla integradas, molduras laterales, detalles interiores y una punta de escape cromada.
Los soportes de motor, transmisión delanteros y traseros mejorados ayudarían a aliviar estos problemas.
El motor se introdujo en una aplicación de tracción trasera para la plataforma GM Kappa 2007, que incluye el Saturn Sky, el Pontiac Solstice[28] y el Opel GT.
[29] También fueron nuevos para el SS 2008 los asientos deportivos bordados SS con inserciones UltraLux similares a gamuza, varios colores exteriores nuevos y ruedas forjadas de 18 pulgadas (460 mm) más anchas con radios divididos y llantas P225/40R18 Continental AG,[30] con un estilo similar a los ofrecidos para el Chevrolet Corvette C6.
[31][32] La electrónica del automóvil también era nueva y, junto con una mayor asistencia en condiciones de mala tracción, se agregó una característica de "cambio sin elevación" que permite al conductor mantener el impulso del turbocompresor[33] durante los cambios.
Las opciones de color interior rojo/ébano y gris/ébano también se eliminaron, al igual que el sedán turboalimentado.
Para los años modelo 2006 y 2007, el automóvil se llamó SS o "1SS", pero fue reemplazado por el apodo "Cobalt Sport" en 2008 con la introducción anticipada del SS turboalimentado; es la transmisión Getrag F23 con diferentes relaciones de la F35 en los autos de inducción forzada, y es la misma transmisión que Chevrolet acopló al motor L61 de 2.2 L en los Cobalt LS y LT.
Con la excepción del estilo exterior y algunos adornos interiores, el vehículo es idéntico al Pontiac G5 GT.
Si bien el Cavalier recibió críticas muy negativas,[24] el Cobalt sobrealimentado fue visto como una mejora y una valiosa primera entrada para GM en el mercado de tuners.
El periodista Thom Blackett dijo: "En comparación con automóviles más contemporáneos, incluidos el Dodge Neon SRT-4[38] y el Subaru WRX,[39] esa insignia SS parece perder algo de su brillo".
