Esta leyenda se presentaba en el punto kilométrico 131.050 de la vía y sugiere el uso ocasional para repartir cargas entre las estaciones que la rodeaban.
[4] Además, el documento imponía una velocidad a los vehículos ferroviarios de 5 kilómetros por hora.
Esta función habría auxiliado a Fitz Roy que carecía de esa infraestructura.
[5] Su tardía incorporación o baja relevancia hizo que no figurara en la mayoría de los informes e itinerarios del ferrocarril.
Forma parte del ramal de Puerto Deseado a Las Heras, inaugurado en el año 1914 y que originalmente estaba planeado para terminar en el Nahuel Huapi.