Economía de Manchukuo
Este artículo analiza las economías de Manchukuo y Mengjiang, en el período 1931-1945.
Otros en cantidad fueron: alfalfa, manzanas, albaricoques, castañas, col, algodón, pepino, forraje, ajo, rábano gigante, cáñamo, añil, lúpulo, mijo, nueces, cebollas, amapolas (para opio), duraznos, peras, cacahuetes , arroz, ricina, centeno, sésamo, remolacha azucarera, batata, tomillo, tabaco y otros.
En la tierra de Amur (lado manchú) se recolectaba miel (1.800 toneladas).
La expansión económica de la soja se atribuye en gran parte al Ferrocarril del Sur de Manchuria, que permitió la exportación directa desde Dairen al exterior, en particular a China y Japón propiamente dichos.
Se envió a Japón pasta de aceite crudo para fertilizantes y soja para alimentos.
Había mucho cultivo ilegal y su alta rentabilidad retrasó la supresión efectiva de esta peligrosa droga.
[2] Nikisansuke, un grupo secreto de comerciantes japoneses, participó en la industria del opio.
Manchukuo era una zona productiva, con muchos animales domésticos en granjas de subsistencia o propiedades más grandes.
En el distrito de Chientao o el Yenki manchú, la colonia coreana cultivaba extensamente arroz.
La forestación tuvo lugar principalmente en las áreas de los ríos Yalu y Sungari; sus afluentes permitieron el transporte fluvial a los aserraderos en las ciudades de Andong, Kirin y Harbin.
En las montañas se podían cazar muchas especies de animales por su piel, por su carne o por deporte.
Con la excepción de Buir-Nor y Hulun-Nor, en el resto solo se podía pescar en los meses sin nieve.
El desarrollo industrial tenía como objetivo principal el suministro de materia prima y productos terminados para el ejército japonés.
Los centros industriales estaban en Anshan, Shakakon, Dairen, Ryojun, Fushun, Fusin y otras ciudades.
Manchukuo usó los puertos elegidos de Yuki, Seishin y Rashin para las exportaciones con Japón.
También fundaron una aerolínea local que unía Dairen, Mukden, Harbin y otros puntos, con un centro en Hsinking.
Existían abundantes depósitos de oro en las montañas del Gran Khingan y el río Amur.
Otros minerales incluían: asbesto, antimonio, bauxita, caliza, cobre, oro, plomo, cal, magnesita, manganeso, pirita, mármol, sal, sosa, plata, azufre, alquitrán, estaño, tungsteno, zinc, etc.
El principal depósito de carbón estaba en Fushun, en Liaoning, que se extendía 15x3 km.
Las reservas de bauxita y alunita en Yentai, Penshiu, Ninshintai, Saoshin se estimaron en 25,300,000 toneladas con un contenido metálico del 55%.
Estas fuentes se volvieron explotables con la extensión de 100 kilómetros del ferrocarril Antung-Mukden.
Otras fuentes de electricidad incluyeron gas, petróleo, combustible búnker y carbón.
En 1929 hubo una caída en las ventas de soja a Estados Unidos y Alemania se convirtió en el principal comprador.
En 1933 el "comercio exterior manchú" (un monopolio japonés), registró que las exportaciones superaban a las importaciones.
Las exportaciones menores fueron otros productos agrícolas (cerdos, maíz, kaoliang, cachuetes); Las importaciones fueron algodón, harinas de diversos granos, hierro y productos sin terminar y manufacturados para la industria.
El comercio principal fue con China y Japón, con algunas exportaciones dirigidas a Rusia.
Japón ocupaba el primer lugar, pero otros socios comerciales incluían a Estados Unidos, China y Alemania.
En 1945, Japón informó que sus inversiones monetarias en tierras ascendían a 11.000.000.000 de yenes.
Un segundo objetivo era regular el flujo del río Liao-ho en el lado izquierdo de Fushun en dirección a Mukden.
Este proyecto permitió un fácil acceso para los buques mercantes al corazón del distrito industrial de Manchukuan.
