Martin-Handasyde No. 3

3 tenía un gran parecido con los monoplanos Antoinette, con un esbelto fuselaje de sección triangular recubierto de madera y alas trapezoidales arriostradas mediante pendolones situados a media envergadura de cada ala.

El tren de aterrizaje consistía en un par de ruedas sobre un eje transversal, complementadas con un patín curvo que sobresalía por delante.

Inicialmente estaba propulsado por un motor Antoinette V-8 de 45 kW (60 hp).

Martin lo voló por primera vez en Brooklands en noviembre de 1910, y fue volado durante todo 1912 por Graham Gilmour, que finalmente murió en el avión cuando sufrió un fallo estructural en el aire sobre Richmond Park el 17 de febrero de 1912.

[1]​ Una versión biplaza del avión, el Martin-Handasyde 4B, también llamado Dragonfly (libélula), con una envergadura de 11 m, fue construido para Thomas Sopwith y fue exhibido en el Aero Show de 1911 en el Olympia.