Martinsyde

[1]​ El motor 680 estaba montado en un bastidor de tipo diamante con horquillas Brampton.

Martinsyde tuvo que superar problemas con los componentes antes de poder lanzar su nueva gama, inicialmente bajo el nombre comercial de Martinsyde-Newman, hasta que el tercer socio, Newman, abandonó la empresa (Newman también participó en la fabricación y el diseño de las motocicletas Ivy).

El motor de Martinsyde era muy flexible y se hizo popular en las competiciones de pruebas todoterreno, donde los monocilíndricos rápidamente ganaron reputación por su fiabilidad, en Brooklands, donde Martinsyde ganó el premio por equipos en 1922, y en el Scottish Six Days Trial.

En 1922, Martinsyde produjo un motor bicilíndrico en V deportivo de 738 cc, llamado Quick Six, que producía 16 kW (22 hp) y era capaz de alcanzar los 130 km/h.

[1]​ Los aviones diseñados por Martinsyde incluían: Posteriormente, la Aircraft Disposal Company (ADC) construyó varios fuselajes excedentes de Buzzard con un nuevo motor, el radial Armstrong Siddeley Jaguar, y los vendió como Martinsyde ADC.1 en 1924.