Maserati Shamal

[1]​ La distancia entre ejes era algo más corta con 2,4 m (94,5 pulgadas), también utilizada en el Biturbo Spyder y en el Karif.

El pilar central funcionaba como una barra antivuelco efectiva y no era simplemente un elemento de estilo.

La insignia "Shamal" aparece a ambos lados del pilar central con letras cromadas.

[17]​ Si bien se construyó para ofrecer simultáneamente comodidad y rendimiento, el Shamal no fue tan lujoso como el Ghibli contemporáneo, e inicialmente estaba disponible solamente en color rojo o negro, aunque más adelante estuvieron disponibles otros colores.

Todos los coches estaban equipados con una suspensión adaptativa desarrollada por Maserati junto con Koni.

Mecánicamente, era inusual porque su motor se podía quitar sin necesidad de elevar el coche.