Material rodante del Metro de la Ciudad de México

Originalmente, el material que circula en la red capitalina se basa en gran medida en el tranvía que reemplaza o competición : cajas de madera cortos, manufactura ligera, utilizan eje.

Estos nuevos trenes, equipadas con pasarelas deberían reemplazar gradualmente la flota grande de los NC-82 y NM-83.

A esta nomenclatura se le agrega el año a dos dígitos de su diseño o de construcción, ejemplos: NM-73 = Neumático Mexicano 1973 = NM-73 para los modelos neumáticos.FM-86 = Férreo Mexicano 1986 = FM-86 para los modelos férreos.

En el caso de los materiales rodantes construidos por la francesa Alstom la nomenclatura es distinta: consta del texto "Material rodante de neumáticos" en francés, considerando únicamente "Material" para obtener la primera letra y "Neumáticos" ("Pneumatiques" en francés) para la segunda, mientras que la regla del año es la misma que en los casos anteriores, ejemplo: MP-68 = Matériel roulant sur Pneumatiques 1968 = MP-68 Cinco trenes están dando servicio en la línea 6, puede ser solo préstamo y temporal.

FE = Férreo Español, FM = Férreo Mexicano, MP = Matériel roulant sur Pneumátiques, NC = Neumático Canadiense, NE = Neumático Español, NM = Neumático Mexicano (al año siguiente FE, FM, MP, NC, NE y NM que designa la fecha de inicio del proyecto) ; M = coche motriz con cabina de conductor, N = coche motriz sin cabina de conductor, PR = coche remolque con equipo de pilotaje automático, R = coche remolque Serie A: Dando servicio en la línea 9 desde 2022