Savoia-Marchetti SM.95

Hasta ese momento, tanto las aerolíneas civiles, como la Regia Aeronautica había utilizado principalmente aviones trimotores.

[1]​ En 1939, el proyecto cambió su designación a SM.95C (C por civil), con los más potentes Alfa Romeo 128 RC.18 641–717 kW (860–962 hp).

El Armisticio del 3 de septiembre de 1943 y la consiguiente ocupación militar alemana significaron que los dos únicos aviones construidos fueron requisados y transferidos a Alemania donde fueron asignados a la Luftwaffe.

La aerolínea Alitalia-Linee Aeree Italiane utilizó este aparato para inaugurar sus rutas de posguerra.

Más tarde compró seis unidades con los que inició sus servicios en el transcurso de 1947; el 6 de agosto, el SM.95C bautizado Marco Polo y registró I-DALM inaugura su primera ruta internacional entre Roma y Oslo.

[2]​ Hubo varias versiones que tuvieron un fuselaje más largo y cola más puntiaguda; también se diseñó una versión completamente metálica designada S.95S, que nunca se construyó.