Transmisión universal Winterthur

Después del desarrollo de la exitosa transmisión Buchli, dejó en 1924 la compañía de material móvil ferroviario Brown Boweri & Cie para trabajar con SLM (la Fábrica Suiza de Locomotoras y Máquinas), donde diseñó la transmisión universal.

Dos motores coaxialmente opuestos están dispuestos en el cuerpo de la locomotora sobre el respectivo eje motriz.

[1]​ La unidad compacta y relativamente ligera garantiza masas no suspendidas pequeñas.

Los engranajes no siempre soportaban las cargas y se desgastaban rápidamente.

Las locomotoras con la unidad universal SLM eran impopulares entre los ferroviarios debido al aullido que producían sus engranajes.

Unidad universal SLM con dos ­motores y engranajes de doble relación de transmisión
Accionamiento universal SLM: disposición de los dos motores y del eje de transmisión
Juego de ruedas motrices con embrague cruzado abierto