Tranvía de Nancy

La competencia del automóvil entraña, como en la mayoría de las ciudades francesas, su desaparición progresiva.

[1]​ Nancy ha heredado de su pasado una red viaria poco adaptada a una circulación intensa, sólo existen unas pocas arterias principales que permitan absorber el tráfico diario de la ciudad.

[2]​ De este modo, cuando el distrito[3]​ toma la competencia del transporte público en 1980, la red se encontraba moribunda.

Este sistema innovador, fue abandonado en 1974, a favor de algo más usual como el autobús, aumentando la flota y las frecuencias.

Por diversas razones, Nancy rechaza la oportunidad y eligió un sistema de trolebús articulado por vía reservada.

Este cambio supuso una innovación que permitía a los trolebuses circular cuando la catenaria no estuviese disponible, ya sea en debido a obra, de ruptura de la alimentación, en zonas periurbanas o en las cocheras.

La circulación del transporte público se mejoró construyendo vías reservadas.

Además, Nancy se encuentra en una depresión, la línea de tranvía debería superar fuertes pendientes.

[4]​ La frecuencia oficial es, desde septiembre de 2006, un tranvía cada cinco minutos,[5]​ pero en la teoría el servicio es muy irregular.