USS Wyoming (BB-32)
Con este papel, entrenó a 35 000 artilleros para la rápida flota en expansión estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial.
Continuó con esta tarea hasta 1947, cuando fue dado de baja el 1 de agosto y posteriormente fue vendido como chatarra; fue desguazado en Nueva York en diciembre del mismo año.
La batería secundaria consistía en veintiún cañones calibre 127 mm/51 montados en casamatas a lo largo del casco.
Sus doce calderas de carbón fueron reemplazadas por cuatro calderas de petróleo White-Foster, que habían sido destinadas a embarcaciones canceladas bajo los términos del tratado naval de Washington; su rendimiento siguió siendo el mismo que tenía con las calderas anteriores.
Procedió a unirse con el resto de la flota en Hampton Roads el 30 de diciembre, donde se convirtió en el buque insignia del contraalmirante Charles J. Badger, comandante la flota del Atlántico.
Viajó por el Mediterráneo, parando en La Valeta, Malta, Nápoles, Italia y Villefranche-sur-Mer, Francia.
El día 6 de ese mes, zarpó a Hampton Roads, para cargar carbón como preparativo para las maniobras anuales de la flota en el Caribe.
[4] Estados Unidos había intervenido en la Revolución Mexicana y ocupó el puerto de Veracruz para proteger los intereses estadounidenses en el lugar.
[3][4] El 7 de febrero, los vigías de varias embarcaciones, incluyendo al Wyoming, creyeron avistar submarinos alemanes atacándolos con torpedos, aunque resultaron ser informes incorrectos.
[3] Durante la operación, algunos tripulantes reportaron de nuevo avistamientos incorrectos de submarinos alemanes, y el Wyoming abrió fuego contra los supuestos blancos.
[7] El 14 de octubre, el New York colisionó con un submarino alemán y lo hundió.
Ahí, se encontró con el transatlántico George Washington frente a la costa de Brest, que transportaba al presidente Woodrow Wilson para las negociaciones de paz en París.
[3] Su batería secundaria fue reducida a dieciséis cañones de 127 mm.
[3] El 9 de agosto, el Wyoming se dirigió a San Pedro, donde hizo base por un mes.
Después regresó al norte, arribando a Puget Sound para reparaciones el 18 de marzo.
[3][4] El 2 de agosto, el Wyoming estuvo en Balboa, en la zona del Canal, donde recogió al contraalmirante Rodman y a una comitiva que viajaba de Perú a Nueva York.
Arribó el 19 de agosto y se reunió con la flota del Atlántico.
En verano de 1924, realizó un crucero a Europa para entrenamiento de guardamarinas, y paró en Torbay, Gran Bretaña, Róterdam en Países Bajos, Gibraltar, y las Azores.
[3] En enero y febrero de 1924, la Armada realizó de manera consecutiva los ejercicios navales Fleet Problem (FT) II, III y IV.
Durante las maniobras del FT III, el Wyoming, su hermana Arkansas, y los dos acorazados clase Florida sustituyeron a los nuevos acorazados clase Colorado.
Sus calderas de carbón fueron reemplazadas por modelos nuevos de petróleo, y le fueron añadidos bulges antitorpedos para mejorar su resistencia al daño subacuático.
Estos cruceros atravesaron el Atlántico, incluyendo el Golfo de México, las Azores, y Nueva Escocia.
En Europa, paró en Copenhague, Dinamarca; Greenock, Escocia, Cádiz, España y Gibraltar.
La embarcación regresó a Hampton Roads el 13 de agosto; mientras se encontraba de crucero, fue reclasificado como «AG-17», para reflejar su nuevo papel como buque escuela.
[3] Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa en septiembre de 1939, fue asignado a la fuerza la reserva naval en el Atlántico, junto con los acorazados New York, Arkansas y Texas, y el portaviones Ranger.
En noviembre, el Wyoming se convirtió en un buque escuela de artillería.
[10] También le fueron añadidos radares nuevos de control de disparo; estas modificaciones le permitieron al Wyoming entrenar a artilleros antiaéreos con el equipo más moderno que pudieran usar en combate con la flota.
Se le asignó la tarea de desarrollar tácticas para enfrentarse más efectivamente contra los aviones kamikaze japoneses.
Los artilleros realizaron simulacros experimentales de artillería con mangas remolcadas, aviones no tripulados, y blancos controlados remotamente.
Arribó el 5 de diciembre a Nueva York, donde fue desguazado por Lipsett, Incorporated.
