Canadá en la Segunda Guerra Mundial

[5]​ Para cuando terminó la guerra, Canadá tenía la cuarta fuerza aérea[6]​ y la tercera armada más grandes del mundo.

Aunque Canadá era el dominio más antiguo del Imperio británico, se mostró reticente a entrar en la guerra.

Después de avanzar 200 km, el batallón volvió a Brest y luego al Reino Unido.

Canadá fue el único país de América que participó activamente en la guerra antes del ataque a Pearl Harbor.

Una fuerza que instruía a 125 pilotos al año cuando comenzó la guerra ahora generaba 1460 aviadores cada cuatro semanas bajo el plan.

A ello contribuía el hecho de que las islas pudieran comunicarse con la Francia continental mediante la comunicación inalámbrica y los cables transatlánticos.

[30]​ Que el Chicago Tribune aislacionista abogase por una alianza militar el 19 de junio sorprendió y complació a Canadá.

[31]​ Cuando se declaró la guerra, el Reino Unido esperaba que Canadá asumiese la responsabilidad de defender la Norteamérica británica.

El Ejército canadiense construyó una fortaleza de cemento en el cabo Spear con varios cañones para impedir un asalto naval alemán.

Dos canadienses recibieron la Cruz Victoria por sus actos en Dieppe: el teniente coronel Charles Merritt del Regimiento South Saskatchewan y el capitán honorario John Foote, capellán militar de la Royal Hamilton Light Infantry.

Su opinión revisada era que la cantidad de daños sufridos por el bombardeo para capturar un puerto lo inutilizaría casi seguro.

[40]​ Poco después del ataque a Pearl Harbor y la entrada estadounidense en la guerra, las tropas japonesas invadieron las islas Aleutianas.

Entonces, los canadienses se dirigieron al este y desempeñaron un papel fundamental en la liberación de los Países Bajos.

Esta ha sido la única vez que se ha izado una bandera extranjera en un edificio parlamentario de Canadá.

Estos tulipanes se plantaron en Parliament Hill y a lo largo de Queen Elizabeth Driveway.

El primero se conoce como la «brecha del Atlántico Medio», frente a la costa de Groenlandia.

Usando Islandia como punto de repostaje y con Canadá al oeste, consiguieron estrechar la brecha a 560 km.

En cambio, se hundieron 59 barcos mercantes y 24 buques de guerra canadienses durante la batalla del Atlántico.

El HMCS Ontario llegó para apoyar las operaciones de posguerra en las Filipinas, Hong Kong y Japón.

No obstante, el Uganda fue el único buque de la Marina Real Canadiense que luchó activamente contra los japoneses y sirvió en la Flota del Pacífico británica.

[52]​[53]​ Esta decisión, que tuvo repercusión jurídica, fue transmitida a Canadá y de ahí al Gobierno británico.

Se produjeron dos ataques significativos en 1942, cuando los submarinos alemanes atacaron cuatro mineraleros aliados en Bell Island, Terranova.

Ambos bandos lucharon para superar al otro y decidir el destino de los buques mercantes en el océano Atlántico.

Se han encontrado varios restos de submarinos en aguas canadienses, algunos hasta en el río Churchill, en Labrador.

Se lanzaron bombas globo Fu-Go durante el invierno de 1944–45, pero ningún canadiense resultó herido.

[57]​ Como los hombres estaban en el extranjero, las mujeres empezaron a tener un papel mucho más importante en el trabajo.

[61]​ Las mujeres del frente interno contribuyeron al esfuerzo bélico donando ropa, comida y dinero a las organizaciones médicas.

Muchos jóvenes se ofrecieron voluntarios para servir en el extranjero, mientras que otros trabajaron en la investigación y la industria de guerra.

Las compañías activas sirvieron a tiempo completo en Canadá, así como en el extranjero, incluyendo una Compañía de Servicio General adscrita al Cuartel General Militar de Canadá en Londres, Inglaterra, el Coy n.º 33 en las Bahamas, el Coy n.º 34 en la Guayana británica y Terranova, y un grupo más pequeño enviado a la India.

En los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial surgieron historiadores serios —principalmente eruditos—, sobre todo Terry Copp (un erudito) y Denis Whitaker (un antiguo soldado).

«Let's Go Canada!»
Póster de propaganda que muestra al castor canadiense luchando junto al león británico.
La solicitud del primer ministro Mackenzie King al rey Jorge VI para declararle la guerra a Alemania, 10 de septiembre de 1939.
Fotografía antes de la firma de los acuerdos de Múnich , 1938. La crisis de los Sudetes hizo que los gastos en defensa casi se duplicaran en Canadá.
El Regimiento escocés de Toronto desfilando en Aldershot , Reino Unido, diciembre de 1939. El compromiso inicial de Canadá con la guerra fue una división, y otra en reserva para la defensa nacional.
El HMCS St. Laurent partió junto al convoy HX 1 justo seis días después de la declaración de guerra canadiense.
Una instalación del Plan de Formación Aérea de la Comunidad Británica (BCAT) en Uplands, Ontario . Más de la mitad de los graduados del BCAT eran canadienses.
William Lyon Mackenzie King , primer ministro de Canadá, sube a un navío de la RCN, 1940. Mackenzie King fue el primer ministro de Canadá durante la guerra.
Pilotos del Escuadrón n.º 1 de la RCAF en el Reino Unido, octubre de 1940. El escuadrón se desplegó en el Reino Unido en junio de 1940, poco antes de la batalla de Inglaterra .
El HMCS Cobalt cerca de Hvalfjörður , Islandia . Canadá ocupó Islandia tras la invasión británica de Islandia en junio de 1940.
El 57.° Regimiento Pesado (Terranova), agosto de 1940. Se formaron varios regimientos de Terranova bajo la Royal Artillery británica, que sirvieron en África del Norte y Europa.
Soldados canadienses llegando a Hong Kong, varias semanas antes de la invasión japonesa de la ciudad .
Imagen de Dieppe tras el intento de ataque contra el puerto, agosto de 1942. Las lecciones aprendidas del fracaso en Dieppe sentaron las bases para los posteriores desembarcos aliados en África del Norte y Europa.
El mayor general George Pearkes (sentado, el último a la derecha) planificando la Operación Cottage con oficiales estadounidenses.
Varios soldados del 48.º Highlanders de Canadá en la batalla de Ortona , diciembre de 1943.
Canadienses a bordo de LCA rumbo a la playa de Juno durante el día D, junio de 1944.
Vehículos anfibios del Primer Ejército Canadiense cruzan el Escalda para intentar abrir rutas marítimas a Amberes , septiembre de 1944.
Many Thanks («Muchas gracias») escrito con tulipanes después de la Operación Maná. La operación consistía en entregas aéreas humanitarias para ayudar a paliar la hambruna en los Países Bajos .
Mapa de la brecha del Atlántico Medio, un área fuera del alcance de los aviones terrestres, y barcos hundidos en 1941 (los puntos azules denotan barcos aliados hundidos). Canadá tenía la responsabilidad de defender los convoyes aliados que cruzaban la brecha de las manadas alemanas.
Tripulación del HMCS Algonquin durante un bombardeo naval contra las posiciones alemanas en Normandía, antes del desembarco del día D.
El HMCS Uganda bombardea la isla Miyako , sirviendo como parte de la flota británica del Pacífico , mayo de 1945.
El submarino alemán U-190 se rinde en San Juan, Terranova y Labrador , junio de 1945. Los submarinos operaron en aguas canadienses y terranovenses durante la guerra en un intento de perturbar los convoyes.
Exhibición de munición por General Engineering Company (Canadá) y Defence Industries Limited (Ajax)
Trabajadoras de montaje durante la Segunda Guerra Mundial . Durante la guerra, Canadá se convirtió en un importante productor de artículos de guerra, en particular vehículos de ruedas.
Un camión CMP del Ejército británico en África del Norte, noviembre de 1940. La mayoría de los camiones CMP se fabricaron en Canadá durante la guerra.
La mina Eldorado, 1944. Expropiada por el Gobierno canadiense en 1939, produjo uranio para el Proyecto Manhattan .
King votando en un plebiscito sobre el servicio militar obligatorio en el extranjero. Aunque el plebiscito de 1942 fue aprobado con más del 65 %, no se empezó a reclutar hasta noviembre de 1944.