Clase Majestic (1895)
También fueron los primeros barcos británicos en incorporar blindaje Harvey, lo que les permitió llevar un nivel de protección mucho más completo.
Los barcos demostraron estar entre los diseños más exitosos de su época y fueron ampliamente copiados en armadas extranjeras, incluida la clase japonesa Shikishima y el acorazado Mikasa, ambos versiones modificadas del diseño Majestic.
Sólo uno, el Príncipe George, evitó el desguace al naufragar frente a Camperduin (Países Bajos).
John Spencer, Primer Lord del Almirantazgo, propuso un gran plan de expansión naval conocido como Programa Spencer que incluía siete acorazados clase Majestic más para calmar a la opinión pública.
[1] La clase Majestic iba a ser un punto de referencia para todos los pre-dreadnoughts siguientes.
Los buques desplazaban hasta 16 060 toneladas largas (16 318 t) con carga de combate completa (Δm).
Un doble fondo se extendía por gran parte de la longitud del casco.
[2] Tenían una altura metacéntrica transversal de 3,7 pies (1,13 m) a plena carga.
Los barcos estaban equipados con seis reflectores de 24 pulgadas (610 mm), cuatro en el puente y uno en cada mástil.
[8] Durante las pruebas de mar del anterior acorazado Royal Sovereign, los ingenieros del barco aprendieron que los motores podrían fallar con altos niveles de tiro forzado; [nota 1] como resultado, la clase Majestic fue diseñada para alcanzar la misma velocidad máxima con un motor más potente.
En 1908, los barcos habían sido alimentados con modelos mixtos de carbón y petróleo.
A una velocidad de 10 nudos (18,5 km/h; 11,5 mph), los barcos podían recorrer 7000 millas náuticas (12 964 km; 8055 mi).
Este calibre se convertiría en el estándar para todas las clases de acorazados británicos construidos durante los próximos quince años.
El Caesar y el Illustrious, con sus barbetas circulares, tenían montajes BIII con polipastos giratorios, que permitían la carga completa desde los cargadores.
Durante la Primera Guerra Mundial, cuatro de los "Majestics" fueron desarmados y estas armas se usaron para armar a ocho monitores clase Lord Clive.
En cambio, el Caesar y el Illustrious fueron desplegados en la Flota del Mediterráneo, permaneciendo allí hasta 1903 y 1904, respectivamente, cuando regresaron al Reino Unido para unirse a sus buques gemelos en la Flota del Canal.
En 1906, rindió comisión el Majestic; al año siguiente, este último y el Magnificent fueron puestos nuevamente en servicio en la División Nore.
Más tarde ese año, el Majestic, Prince George e Illustrious fueron asignados al 7º Escuadrón de Batalla.
En cambio, el Illustrious se utilizó como barco de guardia para la Gran Flota e inicialmente tuvo su base en Loch Ewe.
Aproximadamente al mismo tiempo, el Prince George fue alcanzado por un proyectil de una batería costera otomana, que requirió reparaciones en Malta.
El Hannibal, Magnificent y Mars se utilizaron luego como barcos de tropas durante las operaciones frente a los Dardanelos.
El Prince George fue vendido para desguace en Alemania en septiembre, pero en el camino encalló frente a Camperduin.
El Victorious pasó a llamarse Indus II en 1920 y finalmente se vendió como chatarra en diciembre de 1922.
