El tramo es de vía única y está electrificado.
En 1878, apremiada por el Estado para que concluyera sus proyectos en marcha Noroeste se declaró en quiebra tras un intento de fusión con MZOV que no prosperó.
Sin embargo la situación financiera de esta última también se volvió rápidamente delicada siendo absorbida por Norte en 1885.
La estación no cuenta con ningún tipo protección por parte de las instituciones.
[3] El edificio para viajeros es una sencilla estructura de base rectangular y planta baja con disposición lateral a las vías.