HMS Formidable (1898)

En 1912, fue asignado al 5.º Escuadrón de Batalla, que estaba estacionado en el Nore.

Su tripulación contaba con 780 oficiales y marineros, aunque como buque insignia la misma se elevaba a 810 hombres.

[2]​ Las calderas se agrupaban en dos embudos ubicados en el centro del barco.

En términos generales, el HMS Formidable superaba ligeramente en velocidad y armamento a las clases mencionadas anteriormente y era de mayor tamaño; pero a baja velocidad tenía una capacidad de maniobra muy reducida.

Estos cañones, de un calibre que era considerado como el más potente a bordo de la época, estaban montados en barbetas circulares que permitían la carga o elevación en todas las direcciones.

Estando en el momento de su botadura muy incompleto, fue botado principalmente para despejar la grada para que pudiera comenzar la construcción del acorazado London.

[8]​ Las duras condiciones de la travesía durante este servicio llevó al buque a desarrollar serios problemas con la maquinaria.

La visibilidad esa noche era buena, aunque el mar estaba lo suficientemente agitado como para dificultar la detección de un submarino.

Cuando el Topaze se acercó al Formidable veinte minutos más tarde, este último buque ya había tomado una escora de 20 grados a estribor, y Loxley había dado la orden de abandonar el barco.

Permaneció a flote, con la popa en el aire, durante unos minutos antes de hundirse.

[14]​[13]​ El buque arrastrero Brixham Provident rescató a 73 miembros de la tripulación de los botes de salvamento del Formidable alrededor del mediodía, mientras que la pinaza del Formidable logró llegar a Lyme Regis después pasar 22 horas en el mar, salvando a otros 47 hombres.

Bayly fue relevado del mando por no tomar las precauciones adecuadas contra el ataque de submarinos.