The Rocket
Siendo el primer ferrocarril destinado a los pasajeros más que a la carga, las reglas hacían énfasis en la velocidad y exigían fiabilidad, pero el peso de la locomotora también estaba estrictamente restringido.
[nota 1][6] El uso de un solo eje motriz implicó varias ventajas.
Se evitó el peso de las barras de acoplamiento y el segundo eje podía ser más pequeño y liviano, ya que solo soportaba una pequeña proporción del peso.
Sin embargo, su diseño utilizaba un solo tubo de fuego, doblado para completar tres recorridos.
Se cuestiona el crédito por la invención de la boquilla del tiro, aunque Stephenson la usó ya en 1814.
Ha habido diferentes opiniones sobre a quién se le debe atribuir el mérito de diseñar la Rocket.
George Stephenson había concebido varias locomotoras anteriormente, pero ninguna tan avanzada como la Rocket.
En el momento en que la locomotora estaba siendo diseñada y construida en los talleres de Forth Banks, Stephenson vivía en Liverpool supervisando la construcción del Ferrocarril de Liverpool y Mánchester.
La fracasada máquina 0-4-0 Invicta, construida en 1829 inmediatamente después de la Cohete, todavía tenía los cilindros montados en ángulo.
La exitosa locomotora 2-2-0 Planet (1830) tenía cilindros internos dispuestos horizontalmente en la parte delantera.
Sí se sabe que desde 1830 a 1834, sirvió en el Ferrocarril de Liverpool y Mánchester.
En unos pocos años, la propia Cohete se había modificado mucho para ser similar a las máquinas de la clase Northumbria.
[21] Permaneció en Tindale, tras ser retirada del servicio, hasta 1862, cuando se donó al Museo de Londres.
En 2018 se exhibió primero en Newcastle[23] y luego hasta 2019 en Mánchester, en el Museo de Ciencia e Industria.
[26] Dos años más tarde, la réplica se usó nuevamente en la película Al St.
John, The Iron Mule, dirigida por el mentor de Keaton, Roscoe "Fatty" Arbuckle.
[30] La primera réplica a tamaño completo de la Cohete, parece haber sido representada en una postal del Ferrocarril de Londres y del Noreste (por lo tanto, anterior a 1923).
[32] Tiene una chimenea más corta que la original, para poder pasar bajo un puente en Rainhill: la plataforma de la vía tiene más espesor que en el siglo XIX, reduciendo el gálibo vertical disponible.
Ambas réplicas ahora se conservan en Museo Nacional del Ferrocarril, de York.
Stephen apareció por primera vez en la serie especial King of the Railway.
Aunque su diseño se basa en las modificaciones posteriores a Rainhill, Stephen se identificó como la Cohete original, describiendo los ensayos de Rainhill y sus años de trabajo posteriores.
